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[保养] 宝马535Li艾森ECU升级,带来久违的动力体验!

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    发表于 2014-11-12 10:54:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
    [size=11.818181991577148px]全新一代宝马5系在外型设计上并没有人们想象中那么激进,相反宝马为我们带来了一个更为优雅还略显保守的全新设计,新一代5系在大胆颠覆了班戈时代的设计之后获得了难以置信的一片好评。新车进气格栅与线条极具力量感的发动机盖完美的融合在一起,大灯造型不再那么虎视眈眈,但其“眼神”依然相当凌厉。
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    [size=11.818181991577148px]艾森深圳分中心近期迎来一台F10底盘的宝马535。车主杨先生喜欢自驾游,懂得享受生活,自驾游一方面满足自己旅游的爱好,另外也实现自己爱玩车、会玩车的追求。杨先生在朋友圈子里也是资深的玩车老手,从当年标榜懂车人才开的翼豹2.5T开始,陆续接触了宽大舒适的汉兰达3.5L,而多年的驾驶经验总结起来,从操控感来说还是日常用的5系质量可靠,动力较为宽裕,开的舒服。
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    [size=11.818181991577148px]说起杨先生选择艾森,那真是“众里寻他千百度,蓦然回首,艾森就在灯火阑珊处”。一心热衷改装,一心追求动力提升方案的杨先生自从通过网络了解到ECU升级项目,就按捺不住到处寻找可靠的升级品牌,通过实际考察几家店,都得到无法升级的通知,无奈中途也使用过外挂电脑,可惜效果并不明显,最终选择放弃外挂。后来经过玩车圈里的朋友提醒,找到艾森官网,了解了艾森连锁ECU升级品牌。
    这台宝马535 3.0T搭载的N55发动机是N54发动机的后续开发产品。技术数据基本上保持不变,在降低了成本的同时改善了质量。
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    [size=11.818181991577148px]宝马5系常见的行车电脑位置位于发动机附近,数字式电子系统型号为MEVD17.2 ,Bosch制造,集成在进气装置内,FlexRay 总线功能。
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    [size=11.818181991577148px]相比起N54发动机OBD读写的操作模式,这台N55款535Li是非常考验工程师基础操作水平的,经过艾森工程师专业的拆解后成功读取原车数据。并发至国外进行一对一调校。
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    [size=11.818181991577148px]大概半个多小时后程序传回,工程师顺利植入原车ECU。恢复原貌安装回车。再一次的系统检测确认不存在任何故障信息。
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    [size=11.818181991577148px]试驾反馈:满怀期待的杨先生与工程师一同进行试驾,老规矩艾森工程师先进行测试,一小段的路测已经让车主跃跃欲试了,来到合适的路段将车交给车主,开始撒欢的试驾。过程中工程师并没有打断杨先生的雅兴,一直等到回程,心情恢复平静后的杨先生给出试驾感受:几年来一脚油门大小都好,都没现在那么动力响应那么精神、快速积极,随着转速的上升,动力输出迅速加大,没有滞后,动力顺畅并“随传随到”。真是久违的动力,这就是玩车人所追求的乐趣!
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    [size=11.818181991577148px]回店后天色已晚,杨先生爽快的点好升级款并嘱咐同行的好友付款去,而自己则继续与艾森工程师讲述他的外出爬山涉水等趣闻,并再三表示现在这宝马535Li则将要担当更多工作和外出游玩的‘重任’。艾森工程师也忍不住自叹:一次ECU升级的邂逅能认识杨先生这样的朋友很开心,也希望能像杨先生一样工作之余不忘娱乐,拥有丰富的有车生活,真是太赞了。



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    发表于 2014-11-12 10:56:41 来自手机版 | 显示全部楼层
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    发表于 2014-11-12 21:12:29 来自手机版 | 显示全部楼层
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