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[保养] 明锐RS艾森ECU升级,感受二档烧胎节奏!

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    发表于 2014-11-24 11:17:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
    虽然改装车辆还属于敏感话题,但依然阻挡不了很多人对运动的追求,如果能花多一些银子换来一辆性能不错的车,又避免带来不必要的改装担忧,于是明锐RS顺理成章的出现在我们眼前。而GTI的出现又再次触动RS车友们躁动不安的心,于是RS的改装方案接踵而至,而艾森ECU升级当年的RS二阶段改装方案也引起很多车友的关注,愈来愈多的RS车主来到艾森,完成了一次又一次的动力蜕变,而这其中最为记忆幽深的,便是最近刚刚在艾森秦皇岛店完成ECU升级的吕先生。

    艾森秦皇岛店在当地也算是小有名气了,特别是当地的车友群和微信朋友圈,一直非常活跃。而此次预约升级的吕先生也是有所耳闻,朋友之间的相互交流探讨激发了升级ECU的念想,于是一次电话沟通便约好时间准时赴约。

    作为一款高性能车,动力系统是最关键的,与高尔夫GTI一样,明锐RS的动力组合为2.0TSI发动机+6速DGS变速器,最大功率147kw(200马力)/5100~6000rpm,峰值扭矩280N·m/1700~5000rpm,官方给出的0~100km/h加速成绩为7.7秒,比GTI官方7.1秒的成绩略显逊色。

    到店后吕先生没有做太多的咨询,简单了解升级过程,得知此款车采用OBD读写数据,很是满意。工程师先进行了系统检测,确定无任何故障信息。
    开始读取原车数据。

    几分钟的时间原车数据成功读取完毕,接下来发往德国总部进行一对一优化。等待程序传回期间秦皇岛店为客户提供了舒适的休息安排,时间过得很快,大概一个多小时后数据传回,工程师成功写入升级程序,再次进行检测一切正常,准备试车。

    按照惯例,艾森工程师先进行试驾,车主吕先生在副驾驶试乘,工程师起步”地板油”开出去了几百米,2挡还在烧胎。吕先生直接对工程师说:“升级后提升的太明显,你开着可能只是觉得比没升级前动力来的快了,而我坐在车里都惊出一身冷汗,不过我喜欢,这才是驾驶的激情,现在的感觉是百米可以破6秒!”语出惊人,艾森秦皇岛店工程师却很淡定,将钥匙交给吕先生,让其亲自体验,同时理性给出分析:动力足,转数攀升快,百米缩短1S左右绰绰有余,涡轮介入后的推背感源源不断。

    心情大好的吕先生对此次艾森ECU升级非常满意,付款后与工程师聊到烧胎问题,因ECU升级后动力敏感,起步时轮胎有些老化抓地不牢,于是直言:要尽快换一套轮胎,起步加速二档烧胎还这么快,那要是抓地更好岂不是效果更好!

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