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[保养] T5不可貌相 大众Multivan多功能商务车 刷艾森ecu升级

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    2015-1-19 10:16
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    发表于 2014-11-29 10:12:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
    • 提及大众Transporter,经典到难以复刻的T1、T2绝对是我们在微博上乐此不疲的话题。但回到现实当中,现款T5车型似乎只留给人们侧重商务的大型MPV印象,定位稍显小众,且造型有些呆板。
      Multivan是大众旗下商用车公司推出的一款由家用车演变而来,最终以商用为主的多功能车,Multivan属于大众汽车Transporter系列车型,从2003年至今,大众汽车Transporter已经发展到了第五代,也就是我们常说的T5,而且形成了由四大车型组成的产品系列:豪华商务车Multivan、高端商务车Caravelle、高端露营车California以及轻型商用车Transport。

      虽然是商务MPV的外观,却搭载着一台2.0TSI直列4缸涡轮增压发动机,最大可以爆发出205hp最大马力和350nm的最大扭矩。在数据方面已经超越了轿车迈腾。但是由于整车质量较大,在起步提速方面有些不尽人意,这也是车主做ecu升级的主要原因。

      车主通过网上了解,最终选择艾森为其这款多功能车型进行升级服务,正好在本地山西太原就有艾森的连锁店,车主驱车前往店内详细的了解。通过艾森工程师的详细介绍,最终确定升级服务。

      车主确定升级之后,艾森工程师首先为其进行一次细致的检测,检测完成确认没有任何的故障码,进行了简单的路试。开始进行升级操作。


      工程师将电脑连接专门的设备读取电脑程序,发送到国外总部为其进行一对一的调校。
      程序读取过程中。

      经过两个小时的等待,国外通知程序传回,工程师立即为其写入新的电脑程序。
      写入过程也是相当的顺利的很快,将电脑装回原车,又重新进行一次检测,确认没有任何故障信息,怠速一会,准备开始试车。
      车主反馈:刚升级之后感觉有点效果,但是并没有感觉到提升的幅度那么大的改变,工程师介绍发动机电脑程序和车有段短暂的磨合期,开一段时间才能达到最佳的效果。经过几百公里的磨合,现在感觉动力很强,轻了很多,不像是开大家伙的感觉,加速也很顺畅,很值。




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