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：厦门翔安国际机场是“十四五”期间国内尖端规划的新建机场，方案2026年末通航。2025年12月30日，厦门翔安国际机场航站楼装修装修施工悉数完结，全力进入校飞检验阶段。经过技能创新和体系优化削减碳排放是它的特色。它怎样给自己供电？跟记者去现场一探终究。
总台记者 方锌妮：我现在站在厦门翔安国际机场航站楼指廊的顶部，站在这儿，海风很大，但最让人震慑的是我死后这一片“深蓝色的海洋”。您或许想不到，这整个光伏房顶，其实是一个巨型的“绿色充电宝”。
这不是一般的房顶，而是目前国内装机容量最大的航站楼屋面光伏体系，总面积约5.6万平方米，相当于近8个规范足球场，装机容量达11.5兆瓦。
总台记者 方锌妮：乍一看，每一块板如同都相同，但隐秘藏在细节里。玻璃外表有纤细的磨砂纹路。这不是为了漂亮，而是为了“防眩光”，能将阳光反射率控制在2%以下，防止对飞行员视野形成搅扰。
厦门翔安国际机场航站区二标段项目首席技能官 林秉耿：光伏面板估计年发电量约1300万度，可满意航站楼15%以上的用电需求，每年削减碳排放约9350吨。后续货运区光伏项目将在2026年一季度并网，逐渐完成更加大的起伏的动力自给。
总台记者 方锌妮：光伏处理了“电从哪儿来”，而机场的制冷，则玩起了“时间差”。咱们看我背面这三个巨型圆罐，它们便是机场的“能量冰块”——水蓄冷罐。
记者从当地供电公司了解到，它的原理是使用夜间电力将冷能贮存于罐中，白日再开释用于供冷。这一“移峰填谷”的形式，每年可节省电量450万度，削减二氧化碳排放约3440吨。
厦门翔安国际机场建造指挥部工程建造部部长 沈峻：从规划到建造，绿色低碳一直是咱们的寻求。经测算，经过光伏发电、绿色修建办法、高效设备、景象碳汇等归纳办法，机场投运后估计可完成年减碳23万吨，咱们正朝着零碳机场的长时间方针稳步迈进。
厦门翔安国际机场估计于2026年末通航，到时可满意年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量75万吨、飞机起降38万架次的使用上的要求。回来搜狐，检查更加多
